華為又重磅發佈 “一直被抄襲 從未被超越”香港新聞網9月13日電 這幾天，關於華為的高科技一直是大家熱議的焦點。9月12日，問界新M7上市發佈會在上海舉行。此次發佈會無關華為手機，而是關於HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。 發佈會上，台下觀眾席時不時傳來“遙遙領先”的呼聲，華為常務董事余承東也笑著進行回應。
據內地媒體報道，9月12日，問界新M7上市發佈會在上海舉行。據華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，新M7搭載HUAWEI DATS 2.0，在續航、性能、智能座艙、智能駕駛等方面都進行了突破：綜合續航達1300公里，純電續航超過240公里，後驅版百公里油耗5.6L，四驅版百公里油耗5.8L，號稱比未昇級智能增程車型油耗降低了8%。根據官方公佈的信息，問界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。 目前，新能源汽車賽道競爭激烈，而華為“幫車企造車”選擇的突破口是智能化，AITO問界就承載著華為“讓汽車更智能”的願望。 通過名字也能發現，AITO和auto（汽車）只差一個字母，把u換成了i，i的意思是Intelligence（智慧）。所以AITO其實是“Adding Intelligence to Auto”的縮寫，代表著華為通過Harmony OS智能座艙等創新技術能力，將智能化帶入汽車。 在智能駕駛方面，據介紹，問界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，能更加精準識別道路和障礙物情況，大幅提升了智能駕駛能力。 余承東在發佈會上表示，智能駕駛需要“看得懂路”和“看得懂物”。“看得懂物”指的是異形障礙物的識別與處理，“看得懂路”需要道路結構拓撲推理，讓導航地圖和現實世界更匹配。 據介紹，問界新M7采用“激光雷達+視覺感知”融合的方案，多個傳感器之間“取長補短”，不受惡劣天氣及光線影響，全天候都能感知信號。探測距離最遠可達150m左右，水平探測角度達到120°，讓車輛“看得更遠、更廣”。 除此之外，問界新M7在融合BEV ( Bird Eye View，鳥瞰圖 )感知能力的基礎上，還昇級了GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測）網絡，具備強大的識別和處理能力，支持識別通用障礙物白名單外的異形物體，大大小小、形態各異的障礙物都能“看的清，看得懂”。 整體來看，目前自動駕駛技術已經成為汽車行業的“兵家必爭之地”。據乘車聯與科瑞咨詢聯合發佈的《2023年5月汽車智能網聯洞察報告》，2023年一季度，L2級別（部分自動化）及以上自動駕駛的市場份額同比增長600%。 余承東表示，預計到今年12月份，問界新款M7不依賴高精地圖的城區高階智能駕駛輔助將覆蓋至全國範圍，“全國都能開”。 （完） 【編輯：錢林霞】
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