港珠澳大橋開通五年 港澳居民通關佔55%香港新聞網10月23日電 “港珠澳大橋通車五年來，助燃大灣區‘煙火氣’，珠港澳‘一小時生活圈’基本形成。”港珠澳大橋邊檢站22日表示，五年來，經港珠澳大橋珠海口岸出入境車輛750萬輛次，出入境人員達3,600萬人次。其中，港澳居民出入境總數達1,980萬人次，佔比達55%。 據香港文匯報報道，今年相繼實施“澳車北上”“港車北上”以來，大橋珠海口岸14次刷新單日車輛通行紀錄，“港車澳車北上”出入境已超92萬輛次， 佔總量的39%。 而“踩一腳油門就能到廣東”的便利，也促使大量港澳居民北上置業，僅在珠海金灣區今年便購房超一萬套。
今年以來，經大橋珠海口岸出入境的港澳居民突破700萬人次，是2019年的1.7倍。圖為大橋珠海口岸。 香港文匯報珠海傳真
今年相繼實施“澳車北上”“港車北上”以來，大橋珠海口岸14次刷新單日車輛通行紀錄。圖為跨境貨車在大橋通關。 香港文匯報珠海傳真 23日，港珠澳大橋迎來正式通車五周年，也適逢香港重陽節假期。港珠澳大橋管理局發出交通提示，三地跨境出行需求明顯增加，21日10時至17時香港前往珠海/澳門方向車流量較大，23日18時至23時珠海前往香港車流量較大，三地旅客宜錯峰出行。 今年經大橋出入境旅客超1154.8萬人次 “作為‘一國兩制’框架下粵港澳首次合作共建的超大型跨境基礎設施，港珠澳大橋正在三地居民的工作、生活中發揮越來越重要的通道與紐帶作用，開車‘北上’也正成為港澳居民習以為常的生活方式。”港珠澳大橋邊檢站有關負責人表示，港珠澳大橋拉近三地的空間距離，目前已成為全國對香港方向最熱鬧的口岸之一。 據港珠澳大橋邊檢站統計，今年以來，該站共驗放出入境旅客超過1,154.8萬人次，較2019年同期增長6%，港澳居民佔比超過六成；經大橋珠海口岸往來粵港澳三地的內地旅行團超過四萬個，人數超過200萬人次。 香港單牌車主唐憲告訴香港文匯報記者：“‘港車北上’方便了出行，通過港珠澳大橋40分鐘就可以過到珠海，通關也很方便。周末經常帶着家人去珠海吃飯購物，感受不一樣的城市風光。” 珠港澳“一小時生活圈”基本形成 港珠澳大橋拓展了灣區居民的生活半徑，縮短了時空距離。今年，隨着“港車北上”“澳車北上”政策的落地，珠港澳“一小時生活圈”基本形成。據統計，在港澳單牌車的帶動下，今年以來，經大橋珠海口岸出入境的港澳居民突破700萬人次，是2019年的1.7倍。在剛過去的中秋國慶黃金周，經港珠澳大橋珠海口岸出入境車輛總數超9.6萬輛次，居全國口岸第一。10月2日，車流超1.43萬輛次，創造了港珠澳大橋通車以來歷史最高紀錄。
港車澳車“北上”廣東。 香港文匯報記者方俊明 攝 “踩一腳油門就能到廣東”的便利，也促使大量港澳居民北上內地置業。港澳車主從港珠澳大橋公路口岸通關後，再經洪鶴大橋（即港珠澳大橋西延線）不用30分鐘就能直達珠海西部中心城區——金灣航空新城。 “隨着‘港車澳車北上’政策的接連實施，港澳客戶的成交量較此前有了大幅上升。”華發股份珠海大區市場營銷部總監何政表示，在金灣部分樓盤，最近一個多月的港澳客戶成交量就已超過往年全年數量，政策疊加影響效果明顯。“今年以來，在金灣區登記不動產的港澳籍人士約8,800人，共購置房產約1.1萬戶（套），長期在金灣區生活工作的香港人士約220餘人。”珠海金灣區相關負責人說。 擬推行落實通行新措增人氣與車流 數據顯示，截至10月19日，香港相關部門共收到超2.7萬宗“港車北上”申請，當中約兩萬宗已完成兩地所有程序，合資格出行。香港文匯報記者從廣東公安、交通等部門也了解到，接下來可望推行及落實新通行措施，進一步增加大橋人氣與車流。其中，將視乎港珠澳大橋旅遊開發的條件成熟程度，擬放寬大橋限定區域的管理，讓更多社會車輛“上島上橋”，推進粵港澳優質生活圈。 進出口貨物破7000億元 港珠澳大橋通車五年來，將香港到珠海、澳門的車程從三個小時縮短至約45分鐘，口岸24小時跨境快速通關更讓港珠澳大橋成為大灣區的物流大動脈。有物流企業受訪時表示，經港珠澳大橋通往香港的運輸成本較傳統海運降低了25%。港珠澳大橋邊檢站22日透露，截至今年10月，經港珠澳大橋珠海口岸五年進出口貨物總值突破7,000億元人民幣，貨物收發地實現對內地31個省、自治區、直轄市全覆蓋；市場涉及239個國家和地區，五年間大增近1.3倍。 目前，港珠澳大橋珠海口岸已成為珠江西岸地區供香港鮮活水產品和冰鮮禽肉的主要口岸。今年7月1日起，冰鮮冷凍肉類、蛋類、奶類和蔬果等全品類內地鮮活食品在指定時段經大橋供香港。港珠澳大橋邊檢站提供“7×24小時全天候通關”服務，使鮮活產品“隨到隨驗”，快速通關供應香港市場。 據港珠澳大橋邊檢站統計，五年來，該站共查驗貨車159.5萬輛次。自今年1月至10月17日，經大橋珠海口岸出入境的貨車已超44.5萬輛次，同比增長超32%，較2019年同期增長超近5.4倍。 為進一步做好港珠澳物流合作支撐，珠海以港珠澳大橋延長線為軸，自東至西布局建設大橋口岸跨境電商作業場所、粵港澳物流園、空港國際智慧物流園、高欄港綜合保稅區等重要載體。港珠澳大橋邊檢站作為重要節點，通過自主研發軟件提升貨車“一站式”邊檢查驗系統效能，將車輛整體通行時間縮短一到二分鐘，助力大橋加快實現交通樞紐向物流樞紐、經濟樞紐升級。 往香港運輸成本較傳統海運降低25% 廣東中躍供應鏈有限公司作為首家入駐粵港澳物流園的企業率先受惠。“通過港珠澳大橋客戶往香港的運輸成本較傳統海運降低了25%，時效提升80%；同時得益於口岸的24小時通關的優勢，車輛可以多次往返香港，大大提升了運輸效率和成本優化，企業的競爭力進一步增強。”廣東中躍供應鏈有限公司總經理鍾建庭表示。
【編輯：丘志彬】
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