中國C929正式立項對標波音767分享到:
香港新聞網10月30日電 中國商飛總經理周新民最新透露,中國獨自研發的雙通道遠程寬體客機C929日前已經正式立項!在現場展示的模型上,公開了詳細的性能指標,對標波音767。將采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念,降低碳排放,預計將在2030年前後首飛。 據了解,這款最初由中俄聯合研發的雙通道遠程寬體客機的CR929,因俄羅斯受制於自身經濟和科技條件,以及全球環境,俄羅斯最終無奈退出,中國開始單幹,名字也改成了C929。 中國商飛總經理周新民最新透露,C929已經正式立項!現場展示的模型上,飛機型號也變成了C929,同時公開了詳細的性能指標: 座位數280、最大設計航程12000公里、巡航速度0.85馬赫、最大起飛重量247.5噸、最大著陸重量190噸、最大起飛場長2900米、最大著陸場長1900米。 這樣的性能,可以對標波音767了。 C929預計將在2030年前後首飛,也就是還有7年左右。 C919總設計師、中國工程院院士吳光輝此前表示,C929采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念,將采取一系列手段降低碳排放。 例如,采用綜合模塊化航電技術減輕機載設備重量;采用新一代超臨界機翼、變彎度機翼等先進氣動技術,提升氣動效率;將先進複合材料用量提升至50%以上,減小飛機結構重量;采用高涵道比低噪音的渦扇發動機以及廣泛應用生物燃料,來實現更低巡航段的油耗等。 此前有消息稱,C929 2022年完成了首輪需求驗證,首批飛機級和系統級需求驗證率達98%,持續開展複材機身研製,複材比例51%,可覆蓋95%航線運營需求,典型航段經濟性優於競爭機型10%以上。 同時,C919中國第一款投入商業運營的窄體客機,已經交付2架,訂單數達到1061架;ARJ21作為中國第一款投入商業運營的噴氣式支線客機,已交付112架,訂單達775架。(完) 【編輯:錢林霞】
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