紅海緊張局勢加劇 衝擊全球貿易香港中通社12月19日電（香港中通社記者 王豐鈴）巴以衝突外溢效應擴大，多艘商船近日在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，波及國際海運。美國防長19日宣布組建一支多國部隊在紅海護航。受訪學者認為，目前紅海地區風險已升高，對全球貿易信心造成打擊，會否進一步加劇緊張局勢，取決於美國接下來的反應。 自新一輪巴以衝突爆發以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由，在紅海連續襲擊“關聯以色列”的船只。不過，有遇襲油輪船東聲稱，他們與以色列無關，包括18日遇襲的一艘挪威船只。 倫敦保險市場已將紅海南部水域列為高風險區域，多家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行，包括全球四大航運巨頭馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛輪船，以及中國中遠海運、長榮海運等。 蘭州大學“一帶一路”研究中心執行主任朱永彪19日向香港中通社記者解析，盡管胡賽武裝針對以色列，但其情報能力、指揮能力和對基層人員的控制能力均存在問題，導致誤襲誤炸風險較大。胡賽武裝盯上紅海，是因為該海域地緣位置重要，是以色列物資補給的重要通道，且牽涉國家多，連帶反應大，能牽動國際貿易及國際能源安全。 蘇伊士運河—紅海—曼德海峽這一國際航運要道，地處亞、非、歐三洲交接地帶要衝，在國際貿易體系中占重要地位，承載全球約10%至12%的貨物運輸量，以及全球約10%的石油貿易和8%的液化天然氣貿易。
紅海海域船隻。圖源：新華 如果商船不能順利通過紅海，只能改道南非好望角，航程更長，意味著運輸成本上升，短期交貨延遲。18日，全球天然氣價格應聲上漲，歐洲天然氣價格盤中漲幅一度超12%，美油布油合約收盤均漲超1.4%。 朱永彪指出，紅海局勢緊張，首先會對全球貿易信心造成打擊。其次，貨運擁擠在其他航道，會對整個全球供應鏈產生較大衝擊，各環節貨物價格上漲。最後，隨著風險加劇，保險費上升，企業不願選擇航運方式，將導致貿易量萎縮，航運價格或大幅下滑，對全球航運業造成多重打擊。此外，也伴隨一些次生問題，包括埃及收入減少等。 至於會否導致能源危機，朱永彪認為，短期內不會出現大範圍能源短缺，但不排除風險。要看胡賽武裝襲擊持續時間，美國及以色列等會否作出進一步連鎖反應，紅海周邊海域的軍事衝突會否擴大。 美國國防部長奧斯汀19日宣布，正在組建一支多國部隊，包括英國、加拿大、法國、荷蘭、挪威等國，在紅海南部和亞丁灣聯合護航。不過，胡塞武裝表示，美國對付也門的任何行動都會被報復。紅海局勢會否升溫？ 朱永彪分析認為，目前紅海地區風險已升高，會否進一步加劇取決於美國接下來的反應。美國採取防禦性干預的可能較大，即對胡賽武裝的無人機和導彈進行攔截，若攔截效果好，恫嚇施壓取得效果，對恢復航線信心將有很大推動作用。但若效果不好，美國或將轉為進攻性干預，擴大到對胡賽武裝的空中打擊和地面軍事行動，造成連鎖性反應，衝突規模或進一步加大。 【編輯：李泺】
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