香港新聞網12月28日電 臨近年底，中國鐵路部門在短短兩天內接連開通五條高鐵，為今年的鐵路建設添上濃墨重彩的一筆。12月27日，杭州至南昌高速鐵路、廣西防城港至東興鐵路貫通運營。12月26日，成都至自貢至宜賓高速鐵路、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段正式開通運營。一起去首發現場看看。

杭州至南昌高速鐵路

杭州至南昌高速鐵路，12月27日全線貫通運營。

這條世界級黃金旅遊線串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等眾多全國著名旅遊名勝，沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅遊景區。

杭昌高鐵線路全長560公里，其中杭州至黃山段於2018年12月25日開通運營。本次通車的黃山至南昌段，線路全長288公里。

杭昌高鐵全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、余幹、進賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮北為改擴建車站。

乘務組整裝待發，以嶄新的面貌，迎接五湖四海的賓朋。高鐵司機帥氣登場，將為體驗首發列車的旅客，提供安全平穩的乘車體驗。

杭昌高鐵全線貫通運營後，將進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，促進旅遊資源開發和產業發展，對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展，具有十分重要的意義。

廣西防東鐵路

12月27日7時59分，隨著D8242次首發列車從位於中越邊境的廣西東興市站開出，防東鐵路正式開通運營，這是全國首條直通中越邊境城市的高鐵。口岸城市東興也接入全國鐵路網。

防東鐵路位於廣西防城港市境內，起自防城港北站，終至新建的東興市站，線路全長47公里，設計時速200公里，全線共設防城港北站、東興市站兩座車站，為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路。

防東鐵路最高時速按200公里運行。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車6列，東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分、73分、2小時48分可達。後續將根據客流需求進一步優化完善列車運行方案。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對防東鐵路各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

防東鐵路開通運營後，進一步完善了北部灣經濟區路網結構，對於便利沿線人民群眾出行，促進邊境旅遊和經貿往來，推動“一帶一路”沿線基礎設施互聯互通，具有十分重要的意義。

成都至自貢至宜賓高鐵

12月26日，成自宜高鐵正式開通運營。

成自宜高鐵與成貴高鐵成都至樂山至宜賓段將組成高鐵環線，進一步推動川南城市群與成都都市圈融合發展。

9時53分，成自宜高鐵首發列車G8738次開始檢票，旅客有序進入站臺。列車旁，宜賓站工作人員精心準備了打卡相框和手牌，引來不少旅客拍照。大家臉上洋溢著笑容，滿懷激動登上首發列車。

成自宜高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達16列，其中，成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分、73分可達。明年一季度列車運行圖調整後，鐵路部門每日安排開行“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環線動車組列車4列，串聯川南地區城市群。

成自宜高鐵是中國西南地區高速鐵路網的重要連接線、延伸線。線路的開通運營進一步完善了區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，對推動川南城市群與成都都市圈融合發展，具有十分重要的意義。

10時08分，滿載570余名旅客的G8738次列車準時從宜賓站出發，沿成自宜高鐵一路北上，向成都東站飛馳。

“長江，是中國最長的河流。早在古時，就有無數文豪詠江喻誌，李白筆下的長江是‘天門中斷楚江開，碧水東流至此回’，蘇軾筆下的長江是‘繞郭知魚美，好竹連山覺筍香’，王灣筆下的長江是‘潮平兩岸闊，風正一帆懸’。”成都客運段北線動車隊首發列車長趙俊柳向旅客介紹道。

成自宜高鐵的開通運營，見證了中國速度和高鐵力量。成都到宜賓只需1個多小時，旅客搭乘成自宜高鐵，可領會古人筆下的錦繡山河和豁然心境，傳承賡續生生不息的歷史文脈。

“這條高鐵在經過隧道時，我沒有感受到耳壓變化帶來的不適，平穩、快速、舒適是乘坐首發列車的最大感受。”旅客王有貴激動地說。

首發列車上，歌舞《歡迎妳到苗鄉來》《鐵路修到苗家寨》《彩雲追月》等精彩節目贏得了旅客們的陣陣掌聲，有獎問答環節更是將活動推向高潮。同時，成都鐵路文化傳媒有限責任公司還在列車上推出了鐵路主題文創產品展，既展示鐵路行業文創精品成果，又滿足了旅客多樣化需求。

11時19分，G8738次列車抵達成都東站。旅客們紛紛起身，車廂里蕩漾著歡聲笑語。

龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段

12月26日8時01分，D9958次列車滿載著旅客緩緩啟動，從龍巖站開往武平站，標誌著龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營。

龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。此次開通的龍巖至武平段，線路全長92公里，其中新建線路64公里，設計時速250公里，設龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站，其中上杭站、武平站為新建車站，古田會址站為改擴建車站。

“今天是一個非常值得紀念的好日子，龍龍高鐵龍巖至武平段的開通，讓武平告別了不通鐵路的歷史，武平40萬百姓的日子一定會越來越好！”在龍巖工作的王平是武平人，他愛人則在上杭經商，夫妻倆經常往返龍巖、武平兩地間。

今天，他特意乘坐龍龍高鐵龍武段首趟動車組“嘗鮮”：“以前從武平坐大巴到龍巖將近兩個小時，現在只要45分鐘。速度提升了，城市變近了，往來更輕松了！”

中國鐵路南昌局集團有限公司福州客運段D9958次列車長宮麗娜，在車廂里來回巡視，嚴格執標作業，溫馨服務旅客：“今天龍龍高鐵龍武段正式開通運營，我和班組同事們非常高興值乘首發列車。這是龍龍高鐵龍武段的首秀，大家都以飽滿的熱情投入到服務中去，讓旅客們的旅途體驗更美好！”

D9958次列車一路疾馳，沿途山川秀麗，江河壯闊，農田一覽無余，房舍錯落有致。旅客們紛紛打卡拍照：“太漂亮了!”

8時47分，列車抵達武平站。

武平縣是全國文明城市、全國首批全域旅遊示範縣。龍龍高鐵龍武段的開通運營，讓武平旅遊業走進“春天里”。

為抓住新線開通機遇，武平推出“暢享高鐵、旅居武平”高鐵消費季等一系列文旅活動；另外，武平已經建成10個騎行驛站，投放了自行車和騎行裝備，其中一個騎行驛站就設在武平站，方便愛好者乘高鐵來騎行。

9時07分， D9956次動車組準點從武平站發車。

歡歌笑語中，頗具武平地方特色的節目在車廂里精彩上演，列車上分發的武平特產黃金果讓旅客大飽口福；國家非物質文化遺產閩西漢劇《國色天香》吸引眾多旅客觀看。演員們妝容精致，唱腔婉轉，讓旅客們沈浸式感受到了傳統文化的魅力，旅客紛紛與演員們拍照留念。

動車組風馳電掣，車窗外風景如畫，美不勝收；車廂里歡聲笑語，熱鬧非凡。相信有了龍龍高鐵龍武段的助力，沿線城鎮的發展將摁下快進鍵、沿線百姓的幸福生活將芝麻開花節節高！

汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段

“坐汕汕高鐵，返來食茶（回來喝茶）！”廣州白雲站站臺上，乘坐汕汕高鐵首發車的旅客爭相和拿著特色標語手牌的工作人員合影。

12月26日9時28分，C1893次復興號智能動車組列車緩緩駛離站臺，列車運行2小時20分後，正點抵達終點汕頭南站。

至此，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段正式開通運營，粵東地區新增一條客運大通道。

汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經汕頭市龍湖區、豪江區、潮陽區、潮南區，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設計時速350公里，全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。

車上，旅客們想要測試列車的平穩度，拿著礦泉水瓶在窗臺上玩起了“疊疊樂”。車廂內顯示屏上的速度逐漸上升，一直到時速350公里，“疊疊樂”仍然挺立。

7號車廂里，由58名旅客組成的旅行團正在觀賞由表演人員帶來的精彩潮劇。導遊林玉芝說：“動車組提供了充足的充電插口，讓旅客在下車時還能帶著‘滿格電’，拍攝更多美照。”汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開通後，珠三角地區的旅客前往潮汕地區旅遊更方便了。

餐車里茶香四溢，一杯杯單樅茶沁人心脾。結合粵東地區飲食特色，汕汕高鐵列車上提供鮮肉腸粉、潮式香鹵鴨翅等風味餐食。

廣九客運段值乘列車長李龍英說：“今天有1名列車長和3名列車員值乘首發車。我們又高興又激動，一早起來化妝，安排重點工作，以最好的狀態迎接旅客。”

汕頭機務段技術員黃偉佳說：“我們抽調了精幹力量組織學習，嚴格培訓了80余名高鐵司機擔當新線值乘任務，從0公里起車，到時速350公里運行，都做到精心操縱、平穩操縱，讓旅客擁有美好的乘車體驗。”

列車運行至潮南到汕頭南區間，列車廣播傳出提示：“大家請看右手邊，可以看到窗外的海景。”此刻，大家紛紛將目光與鏡頭轉向窗外，海風吹拂，水天一色。車廂內發出一片驚呼：“真的能看到大海啊！”

11時48分，列車正點抵達汕頭南站。剛下車，從廣州來汕頭旅遊的王先生難掩興奮：“這是我第二次來汕頭了，上次自己開車，用了7個多小時。現在乘坐高鐵，感覺速度更快，體驗更舒適了！”