美國大橋坍塌引發的反思香港中通3月27日電 題：美國大橋坍塌引發的反思 香港中通社記者 關秀英 美國馬里蘭州巴爾的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大橋，在當地時間26日淩晨時份被貨輪碰撞後隨即坍塌，更有車輛墮入海中。經過約18小時搜救後仍有6人失蹤，當局推測他們已經遇難，宣布暫停搜救並期望27日恢復行動，目的是打撈遺體。有工程師認為，這座金屬桁架式大橋橋面懸空，這種設計可能就是導致它受巨大外力碰撞即坍塌的原因。
圖源：新華社 香港工程師霍滿輝27日接受香港中通社記者訪問時表示，涉事大橋的架構原則上也是拱橋一種，兩邊橋拱本身左右互相平衡，但相信今次撞橋事故的衝擊力太大，即使橋墩有石屎（混凝土）保護，也會令橋拱支架受損。他續稱，當其中一邊橋拱受損，就會如蹺蹺板失衡，最終如骨牌式般塌下。 霍滿輝指出，翻查資料，倒塌的大橋約 2.6 公里長，是於1977年啟用的美國舊式大橋，距今已有40多年歷史，設備當中應該無防撞保護裝置，也可能當時在設計上沒有考慮會遇到如此巨大的船艦碰撞問題，所以才導致這次意外的發生。 他以香港青馬大橋為例，也有同類型結構，但大橋是有保護裝置，還有橋墩間距比較遠，加上香港海港有速度限制，即使有意外，船隻也不會高速撞向橋墩。 另有結構工程師表示，涉事大橋為鋼橋，其中下方行車位置為吊索橋，整體結構原則上為拱橋，左右兩邊橋拱如互相平衡的“蹺蹺板”。此跨海大橋設計時已預防有被船撞的風險，估計這次涉事船隻較重型之餘，速度亦較快，才會令到原本防撞的橋墩未能抵禦衝撞力，使其中一邊橋拱受損，“蹺蹺板”失衡，引致骨牌式倒下。該名工程師表示，同樣嚴重的撞船事故若發生於其他地方，相信受損拱橋都同樣會塌下。 馬里蘭州州長摩爾形容事件令人心碎。他表示，這次事件是意外，無任何證據顯示是恐怖襲擊，此評估獲得聯邦調查局（FBI）的確認。他指貨櫃船失去動力後發出求救信號，令當局有時間阻止汽車駛上大橋，形容有關人員拯救了生命，是英雄。 大橋倒塌時有8名工人在橋上維修坑洞，他們全部跌落海，2人獲救送院後1人死亡，另1人輕傷出院。美國國家運輸安全委員會主席霍曼迪表示，一個24人的小組已經抵達當地，參與調查事故原因，會調查大橋的建造方式和結構等。 涉事貨櫃船“達利號”懸掛新加坡國旗，貨輪長約 299.9 米，闊48.2米，等如大約23架12.8米巴士。載有約3000個貨櫃，原定前往斯里蘭卡科倫坡，22名船員未有受傷。租用“達利號”的丹麥航運公司馬士基表示，對事故感到震驚，慰問所有受影響的人。 資料顯示，營運貨櫃船的公司及船東，過去曾被美國聯邦法院起訴4次，涉及疏忽及工人因工傷索賠事件。這次可能是17年來美國最嚴重的塌橋意外。 另外，上月22日，在中國南方港口城市廣州，一艘載有成堆集裝箱的較小船隻撞上了一座雙車道大橋的底部，導致車輛墜落，5人喪生。 這些事故也引發反思：是否應該要求更多的船隻做好準備，在港口發生緊急情況時迅速拋錨，以及是否應該讓更多的船隻在進出港口時有拖船伴隨。（完） 【編輯：王瑶】
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