“雪龍2”號現身維港 記者探營月池車間分享到：
      香港新聞網4月8日電 題：“雪龍2”號現身維港 記者探營月池車間 香港中通社記者 徐嘉儀 中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號和中國第40次南極考察隊，完成159天的南極科學考察後，8日應邀抵港展開五天歷史性訪問。香港舉行盛大的海陸空歡迎儀式，中通社記者當天登船探營。 當天早上，特區政府船隻與多艘民間船隻包括張保仔號、天星小輪等，組成迎船船隊，引導並陪同“雪龍2”號進入維港。岸邊有不少家長帶著小朋友迎接、合影。
香港中通社圖片。 “雪龍2”號是中國繼“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之後的第4艘極地科考船，排水量近1.4萬噸，總裝機功率23.2兆瓦，定員101人。“雪龍2”號其中一個最大的特色為其破冰能力，能破1.5米厚冰層，比“雪龍號”破1米厚冰層更強。 記者在尖沙咀碼頭看見，總長122.5米的“雪龍2”號在維港海面緩緩前行，體型龐大，在通過由兩艘拖船和一艘消防船對射形成的水拱門的同時，飛行服務隊兩架直升機低飛致敬。在歡迎典禮會場，警察銀樂隊奏樂歡迎“雪龍2”號；船上人員也站在船甲板圍欄邊向典禮現場揮手致意。
香港中通社圖片。 其後，“雪龍2”號停泊尖沙咀海運碼頭，中國第40次南極考察隊領隊兼首席科學家張北辰、“雪龍2”號船長肖志民及其他頂尖科學家和船員登岸。 當天下午，記者登船參觀所見，破冰船共五層，從無人機、直升機等設備，採樣室、實驗室等作業場所，到健身房、學術廳等生活設施，一應俱全。 參觀過程中，船身不曾搖晃，十分穩定。據介紹，“雪龍2”號船體強度達到PC3級，雙向破冰均具有以2至3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力。
香港中通社圖片。 船上配備全面的科考系統，最引人注目的就是月池車間；在船中心有一個直通海底的裝置，採集海水樣品，相當於一個實驗區。當潛水員通過井道到水下進行作業時向上看，就能看到井道呈現圓形亮光，像月亮一樣；在船體內看井道，則像一個小水池，故稱為“月池”。 一般而言，當極地天氣惡劣時，在船外釋放設備十分不安全；有了“月池”，科考就不會受太多氣象條件約束。比起“雪龍”號，“雪龍2”號的破冰、科考能力更強。
香港中通社圖片。 在月池車間取得的海洋生物，都會送到旁邊的實驗室處理。記者走進實驗室，看到罕見的南極大磷蝦、南極深海鮭、棘蛇尾及柳珊瑚等樣品。 實際上，“雪龍”和香港的緣份建立於20年前，當時“雪龍”號在啟程前往南極考察前訪問香港。 “雪龍2”號及科考隊由8日至12日訪港五天，除了開放供市民及團體參觀外，船員及科學家更會深入社區出席不同活動，包括氣候變化國際會議、與香港學生對談、極地科研與氣候變化展覽等。（完） 【編輯：譚暢】
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