美國對華發起301調查 中國商務部：一錯再錯香港新聞網4月18日電 據中國商務部網站消息，商務部新聞發言人就美對華髮起301調查發表談話。美國時間4月17日，美貿易代表辦公室宣布發起針對中國海事、物流和造船業的301調查。中方對此強烈不滿，堅決反對。
中國商務部（資料圖）。新華社圖片 美方申請書中充斥大量不實指責，將正常貿易投資活動曲解為損害美國家安全和企業利益，將自身產業問題歸咎於中國，既缺乏事實依據，也有悖經濟常識。美多份研究報告顯示，美造船業因過度保護在多年前就已失去競爭優勢。美方為本國產業提供數以千億計美元的歧視性補貼，卻指責中方采取所謂“非市場做法”。事實上，中國產業的發展是企業技術創新和積極參與市場競爭的結果，美方指責根本站不住腳。 美國上屆政府啟動對華301調查并對華加征關稅，已被世貿組織裁定違反世貿規則，受到眾多世貿成員的反對。美方出於國內政治需要發起新的301調查，是一錯再錯。 中方敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法，回到以規則為基礎的多邊貿易體制中來。中方將密切關注調查進展，并將采取一切必要措施，堅決捍衛自身權益。 所謂“301調查”源自美國《1974年貿易法》第301條。該條款授權美國貿易代表可對他國的“不合理或不公正貿易做法”發起調查，并可在調查結束後建議美國總統實施單邊制裁。2018年，特朗普政府也曾依據這一法規發起“301調查”，對從中國進口的商品大規模征收高額關稅。 據早前媒體報道，當地時間3月12日，美國鋼鐵工人聯合會（USW）等五大工會組織提出請願，正式要求拜登政府對中國在海事、物流和造船業的“不合理和歧視性”做法展開貿易調查。美貿易代表辦公室須在45天內決定是否啟動調查。 這份126頁的請願書聲稱，在過去20年間，中國政府采用了一系列“非市場政策”主導了全球運輸和物流網絡，并正利用商業造船業主導全球貿易的方方面面，“扼殺”所有競爭對手，威脅到了美國“國家安全”。 然而，有美國造船專家表示，美國造船業的萎縮是由多個因素造成的。首先就是在上世紀80年代，美國取消了對造船業的大部分補貼，因為這一做法與當時里根政府所奉行的自由市場經濟背道而馳。 美國國防官員和工會稱，由於美國製造基地的萎縮和外包，生產新船所需的大部分原材料和零部件在美國已無法獲得，這也是其他製造部門在美國面臨的問題。同時，由於生產方式的改變，美國承包商不願意擴大生產，據麥考爾說，美國各地鋼廠目前只動用了約70%的產能。 另外的重要因素便是行業內的整合，以及日本、韓國和最近中國生產的廉價船舶的崛起。《金融時報》稱，這導致美國對技術、工廠設備和工人培訓等方面的投資減少。根據海軍和工會以及一些勞工經濟學家的說法，其結果是美國造船廠的競爭力和產能全面下降。美國勞工統計局預測，2022年至2032年，美國海洋工程師和建築師的數量將“幾乎沒有變化”，而在韓國、中國等國家，此類職業的就業市場卻正蓬勃發展。（完） 【編輯：俞丹鳳】
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