通說：台灣海峽這場執法巡航非同一般兩岸統一的圖景，正在一個又一個前進的步伐中，變得越來越清晰可見。 這裡不得不提的是近日在台灣海峽開展的一場重要執法行動，顯示大陸方面在台灣海峽管控能力正在發生變化。 為期三個月的大陸伏季休漁期16日中午結束，隔天中國交通運輸部所屬福建港務局與東海救助局，於17日至18日共同實施“2024年台灣海峽海上巡航執法行動”。
央視截圖 台灣海峽是中國沿海重要的海上運輸通道，險情事故多發易發，是交通運輸部劃定的水上交通安全監管“六區一線”重點區域之一。 本次執法行動由三艘公務船艇組成的巡航編隊共同執行，主要任務包括： 一，開展台灣海峽相關水域巡航，對福建沿海航路等事故多發區、台灣淺灘等水域開展巡查，查處各類海上交通違法違章行為，維護通航秩序； 二，巡查台灣海峽中部海域航路，實施交通組織和管控，點驗過往船舶，現場檢驗海上應急搜救預案落實情況； 三，巡查巡檢台灣海峽內助航設備，現場核查船舶標識碼信息，測試陸海通信傳輸能力，維護水上無線電通信秩序。 這三大任務的內容頗值玩味。
央視截圖 值得注意的是，此次行動歷時30.5小時，巡航總裡程413海裡，到達了台灣海峽中部以東2海裡的地方，最南端已經到了台灣淺灘。巡航覆蓋面積，比往年更廣。 台灣海峽東半部海域，過去大陸海上巡航執法行動很少抵達。 台灣淺灘是台灣海峽南部海床的一群淺丘，位於澎湖七美西南方約30海裡，相當於台灣海峽中部南端，西接福建漳浦沿海區的萊嶼列島和廣東的南澎列島。 上海東亞研究所副所長包承柯18日告訴香港中通社，伏季休漁結束後，大量漁船出海作業，使得本就繁忙的台灣海峽發生事故的幾率增加。此時更加需要一支強力的執法隊伍，來對海上交通安全進行監督管理，維護相關海域通航秩序，以保障運輸通道暢通，以及兩岸人員的生命財產安全。 正如包承柯所言，8月17日凌晨就發生了一起事故。一艘福建漳州籍漁船在福建海域沉沒。船上7人落水，3人獲救，1人死亡，還有3人失聯。 隨後，大陸此次執法行動，連日來引起了台灣輿論的強烈關注。 多家台媒注意到這次航行線路到達台灣海峽中部以東2海裡的範圍內，並涉及台灣淺灘，認為大陸方面正逐步擴大對台灣海峽的掌控，對台灣海峽進行更加精準、高效、全面管理。 也有台媒在報道中詳細介紹了執行此次任務的三艘大陸公務船，並表示從船只配備可以發現，不管是監管執法，還是應急救援，大陸海事部門在台灣海峽都已經完全具備了全面管理的硬實力。 台防務智庫學者蘇紫雲稱，大陸此次行動將台灣淺灘列入，把澎湖附近水域納為巡邏範圍，展現了對台海的管轄權。 台灣中華戰略前瞻協會研究員揭仲也認為，大陸方面通過一系列行動，把台灣漁民與大陸漁民一視同仁來管理，逐漸建立在整個台灣海峽行使管轄權的事實。 對於大陸此次執法行動，台海巡部門則聲稱，將密切監控大陸公務船海上動態，部署相關行動，堅定執法立場，捍衛海洋權益，保障漁民作業安全。對抗意味濃厚。 台退役將領張延廷在政論節目中表示，大陸的執法力量除了海警船還有海監船等。大陸的籌碼很多，而台方的船艦數量少，噸位小。他直言，面對大陸的執法編隊，台方大概除了象征性的喊話以外，不會有任何實質動作，完全無力應對。
香港中通社資料圖片 值得關注的是，今年金門“2·14”惡性撞船事件發生後，大陸海警於2月19日起在廈金海域開展常態化執法巡查。 5月23日，配合解放軍東部戰區“聯合利劍－2024A”演習，福建海警於烏丘、東引附近海域進行執法演練。 7月底，撞船事件遇難者家屬與台灣方面就善後事宜達成共識，但大陸執法巡查行動未因此停止，而是在台灣海峽擴展進行。 從軍隊到海警，再到海事與港務部門的海上船舶交通管理，中國官方對台灣海峽海域的管理，正全方位、立體式呈現，所針對的不僅包括兩岸船只，也包括過航的形形色色的國外船舶。 包承柯即指出，本次執法行動，既是大陸方面以實際行動來對台灣海峽進行精準、全面管理，也彰顯了對該區域的主權權利和管轄權，對所謂台灣海峽“國際水域說”進行了有力回應。 可以預見，這種常態化執法巡查將不斷升級和強化，形成一張嚴密、完善的法律安全網，讓船舶航行、兩岸人員物資往來都得到更充分保障。 當前台海形勢嚴峻，這也顯示解決台灣問題主導權，始終掌握在大陸一邊。“台獨”是歷史逆流、絕路及死路。無論任何黨派在台灣掌權，都無法改變兩岸關係向前發展和祖國統一的大勢。 【編輯：黎金良】
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