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深入中國比亞迪工廠 看看一台新能源車是如何誕生的？分享到：
      【畫面】內地街景
【解說】不知從何時起，路面上新能源車越來越多。數據顯示，2023年全球新能源汽車銷量約為1461萬輛，同比增長38%。其中，中國新能源汽車銷量949.5萬輛，連續9年位居世界第一，佔全球比重超過6成。 時間倒回2011年，那時中國新能源汽車的產銷量不足1萬輛，分別僅為8,368輛和8,159輛。十三年間，中國新能源汽車產銷量增長了1100倍以上。 作為中國新能源汽車龍頭品牌的比亞迪，2023年新能源汽車產量就超過400萬輛，請跟隨我們的鏡頭走進比亞迪長沙車間，見證新能源車的生產。 【字幕】中國比亞迪工廠造車直擊 【解說】大家好！歡迎乘坐遊覽車參觀中國新能源汽車生產基地之一的比亞迪長沙工廠，工廠總建築面積達26萬平方米，通過全程參觀可以讓大家看到一塊塊普通的鋼板是如何被一步步製造成汽車，請大家坐穩！ 【解說】現在我們將進入汽車生產的第一道工序，衝壓工藝，透過採購來的鋼板，再利用衝壓機床，按照車廠設計製造的高精密模具進行分離變形，獲得需要的車身外觀零部件，例如圍外板、四門、前艙等等。從2018年開始，工廠已實現原材料及成品的自動供取，並通過廢料輸送鏈自動將廢料進行輸送等工藝實現連續衝壓、自動下料，相對於以前的手工線極大提高了生產效率，也大大提高了整車的安全性能。 【解說】接下來我們將進入汽車生產的第二道工序，焊裝工藝，焊裝工藝主要是將前一道工序衝壓工廠生產的各種鈑金件，通過夾具定位焊接拼裝，形成承載底盤及內外飾件的車身殼體。焊成一體後，就如人的骨架一樣，有了汽車的輪廓骨架。 隨著工廠自動化程度逐年提高，目前車間共有1368台機器人負責完成一台車近萬個的焊點，以每小時45輛車的生產需求，激光焊接提高了汽車的整體性能、外觀，且降低了生產成本。 【解說】完成車身焊接後的下一道工序是塗裝，遵循高度自動化、智能化的設計原則，全車間使用104台機器人，噴塗工序可實現100%自動化，密封膠工序車身底盤塗膠和抗石擊塗料噴塗自動化、智能化程度高，機器人的大量運用也能有效保證產品塗裝質量的穩定。 【解說】接下來我們進入汽車生產的最後一道工序總裝，總裝就是把車身、發動機、變速器、儀錶盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起，一台全新的新能源汽車就這樣被製造出來了。 【解說】透過全工藝流程生產線，不同的自動化設施，比亞迪長沙工廠2023年產量便超過70萬輛。 記者 朱樂怡 長沙報道 |
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