港珠澳大橋延長段通車 香港至粵西再省半小時分享到:
香港新聞網12月11日電 延長港珠澳大橋,跨越黃茅海,香港至粵西將再節省半小時。廣東交通集團10日公佈,國家重大工程黃茅海跨海通道將於今日15時通車試運營。據了解,黃茅海大橋全長2200米,是世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。在建設過程中,創下了兩項世界紀錄。 黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西向延伸項目,它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等,共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群,於2020年開工建設。 黃茅海跨海通道(圖源:央視新聞) 資料顯示,黃茅海跨海通道西起廣東江門台山,東至廣東珠海高欄港,由黃茅海大橋和高欄港大橋2座超大斜拉橋、2座隧道和4處互通立交組成。其中,關鍵控制性工程黃茅海大橋結構為三塔兩跨,單孔跨徑720米,橋樑全長2200米,建成後將成為世界最大跨徑的三塔公路斜拉橋。 黃茅海跨海通道建成通車後,從香港到江門及粵西地區時間將縮短約30分鐘,將進一步密切粵西地區城市與粵港澳大灣區城市間的聯繫,完善大灣區交通路網建設。 港珠澳大橋延長段黃茅海跨海通道通車。(圖源:南方日報) 黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之後,粵港澳大灣區又一跨海通道重大工程,即將於12月11日15時正式通車,試運營初期暫免道路通行費用。據央視報道,在四年半左右的建設過程中,黃茅海跨海通道國內首創七大創新技術。同時,還建立了以北鬥系統為主的跨海橋樑工程北鬥連續運行參考站,滿足施工全天候實時動態定位需求,實現了毫米級的長距離海中塔柱自動化變形監測,推動了國產單北鬥設備及軟件在跨海橋樑工程中的應用,實現了精密控制測量技術和裝備的國產化。 如果說,南沙大橋和虎門大橋,是珠江口跨海的“內環”,深中通道是“中環”,那麽黃茅海跨海通道和港珠澳大橋所構成的,就是“外環”。 如今,三級通道成型,大灣區跨海跨江通道群把曾經隔水相望的土地,再次縫合在了一起。 (完) 【編輯:錢林霞】
|
視頻更 多
香港聖誕好去處|一片帶你走遍香港聖誕“打卡”熱點
不一樣的“大熊貓聖誕” 盡在香港海洋公園
演唱會開20場都不夠賣!為什麼那麼多人支持劉德華?
遇上瘋狂“雙十一” TVB演員轉當菜鳥店長差點撐不下去
澳門回歸25周年|這位澳洲人因為什麼堅定選擇了澳門?
澳門回歸25周年|土生葡人:現在就是澳門最好的時代
澳門舉行升旗禮慶回歸25周年 市民:有強大祖國支持 澳門定會越來越好!
來論更 多評論更 多
論壇更 多 |