美大選後 波音空客平分台灣華航數十億美元訂單分享到：
      香港中通社11月7日電 題：美大選後 波音空客平分台灣華航數十億美元訂單 香港中通社記者 施鑫岳 台灣最大航空公司中華航空即將簽訂一項總額可能達到40億美元的長途客機訂單，且這筆訂單將由美國波音與歐洲空中客車共享。此舉被視為台灣迫切以行動證明，在美國總統大選結束、特朗普重返白宮之際，希望與新一屆美國政府還能夠保持良好關係。
圖為波音飛機。新華社資料圖 路透社報道，華航正在評估購入波音777X與空客A350-1000飛機，以汰換10架波音777-300ER，同時應對將來載客量的進一步增長。 消息人士稱，華航可能會購入20架客機，並由波音與空客平分訂單。這筆交易在經過折扣以後，總額接近40億美元。 與此同時，華航的貨機訂單仍未決定。而報道也描述，貨機的選擇至少一定程度上是受到美國總統選舉的影響。 華航回應稱，公司將根據市場需求和企業發展來規劃機隊，並仔細研究技術和商業條件，以選擇最合適的飛機種類。 路透社指出，大型飛機採購通常需要同時考量商業與政治因素，對台灣而言更是如此。業內人士稱，台灣在航空業務上被視為關鍵市場之一，除了航空公司的嚴格技術評估外，“外交因素”也有助於影響購買決策。儘管美國與台灣地區沒有“外交關係”，但美國仍是台灣重要的支持者以及軍火供應商。 此外，雖然特朗普在第一個任期大力支持台灣，可是在這次競選中不時發表令台灣不安的言論，比如台灣應該向美國交“保護費”、台灣竊取了美國半導體業務等。 據此前報道，美國聯邦參議員格雷厄姆2022年4月訪台時，曾當面向時任台當局領導人蔡英文表態，希望台灣向波音公司購買24架787型客機。消息揭露後，還被蔡辦斥為“認知作戰”。 但同年8月，中華航空宣布將斥資46億美元，採購16架波音787-9客機，另搭配8架選擇權。這與格雷厄姆當初提出的數量剛好符合。民代批評，這宗交易政治力介入的痕跡明顯，當初民進黨當局極力否認，如今事實擺在眼前，該如何自圓其說？ 台媒此前評論稱，華航雖有台當局投資參股，但本質上仍是一家民營公司。經營團隊首要追求的是公司利益最大化，才能對股東有所交代。飛機的採購涉及後勤維修、航點布局等多個考量，如何優化旗下機隊配置，需要由專業技術團隊審慎評估。面對美國方面的壓力，華航能否只問專業、不談政治？民進黨當局大肆宣傳台美關係之際，也印證了“天下沒有免費的午餐”。（完） 【編輯：淩玉輝】
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