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水下超百米！中國大盾構實現水下掘進新紀錄分享到：
      香港新聞網8月19日電 據中國鐵建股份有限公司消息，8月19日，中國自主研發的海底隧道盾構機“深江1號”完成掘進任務，順利抵達海平面下106米，這也標誌著中國大盾構創下水下掘進新紀錄。 全長13.69公里的珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，採用“礦山法+盾構法”組合施工。開挖直徑達13.42米的“深江1號”盾構機從東莞向廣州南沙方向掘進3.59公里，先後穿越13種地層、5種複合地質。
圖為珠江口隧道盾構段內部。（中鐵十四局供圖） 據施工單位中鐵十四局項目負責人李兵介紹，隧道盾構段最低點位於珠江口水面下106米，最大水壓高達1.06兆帕，相當於盾構機指甲蓋大小的面積上需承受10.6公斤的壓力，在中國國內尚無同等條件的工程經驗和設計標準可供參考。 針對施工難題，施工團隊量身定製“深江1號”盾構機，加強智能建造技術的研發和應用，集中開展超高水壓、長距離硬岩掘進刀具快速更換、海底小空間盾構機原位拆解等7項科技創新研究課題，確保盾構機在超高水壓、超大埋深、裂隙發育的不良地質段安全高效掘進。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路正線長116公里，設計時速250公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個市。線路建成通車後，將實現深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通，對進一步打造“軌道上的大灣區”、促進珠三角經濟社會發展具有積極意義。（完） 【編輯：丘志彬】
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