西部陸海新通道五周年：撬動中國西部 攜手東盟共贏香港中通社南寧12月18日電 題：西部陸海新通道五周年： 撬動中國西部 攜手東盟共贏 香港中通社特約記者 莊桂林 “廣西北部灣港是西部陸海新通道主通道，在此設廠大大節約了物流成本，對我們開拓中國西南地區市場有很大的幫助，我們將在欽州打造面向東盟，背靠中國西南市場的棕櫚油進口、生產、倉儲物流交易中心。”馬來西亞閔和國際有限公司內部審核部總經理潘南達近日接受採訪時說。
圖為繁忙的廣西北部灣港碼頭。 香港中通社圖片 2019年，中國國家發展和改革委員會印發《西部陸海新通道總體規劃》，五年來，西部陸海新通道重大工程項目建設加速，物流規模高速增長，產業集聚效應顯現，日益成為撬動中國西部地區經濟發展的新杠杆，暢通東盟的“交通動脈”。 通道基礎設施建設加快 平陸運河是西部陸海新通道骨幹工程，補齊了廣西水路運輸缺失的短板。平陸運河集團有限公司副總經理王偉東介紹，截至目前，平陸運河已累計完成投資超過445.4億元人民幣。 在西部陸海新通道的重要節點——南寧國際鐵路港，一個個集裝箱被吊裝上中越班列。 中國鐵路南寧局集團有限公司副總經理賈順勇介紹，目前，南寧國際鐵路港累計完成投資超67億元人民幣，中越班列基本實現“天天班”，初步成為中國鐵路出口越南的集散中心。 作為補齊西部陸海新通道西通道短板的關鍵工程，貴州黃桶至廣西百色鐵路自2023年12月8日開工建設以來，全線20座特大橋已開工14座，75座新建隧道開工29座。 國際物流企業聚集 “今年，我們在新加坡和越南設立分支機構，開展海鐵、公鐵多式聯運業務，貨運量增長迅速。”廣西泛航國際物流有限公司總裁覃暉說。 隨著西部陸海新通道建設的推進，廣西逐漸成為面向東盟的物流樞紐，為從事國際貨代業務的企業開拓東盟市場提供良好機遇。 廣西中遠海運集裝箱運輸有限公司總經理助理印才偉介紹，2024年，該公司在廣西北部灣港鋪設14組航線，同時，給予通道出口貨物在新加坡的優先中轉政策，縮短運輸時間。 臨港產業集群興起 便利的交通、高效的物流為跨境產業創新發展提供良機。當下，廣西正以沿邊臨港的北海、防城港、欽州、崇左園區為重點，南寧、玉林、百色三地園區為依托，加快建設中國—東盟產業合作區。 印尼金光集團在欽州布局林漿紙一體化項目，廣西金桂漿紙業有限公司物流部關務主管周菊介紹，當前，該企業從印尼、泰國、越南進口木漿、澱粉、木片等部分原材料，白卡紙產品則出口泰國、越南、馬來西亞等東南亞國家 看好廣西北部灣港便利的區位優勢，中偉新材料股份有限公司也投資330億元人民幣，在廣西布局建設中偉新材料欽州產業基地，打造新能源材料一體化製造中心。 “我們公司在印度尼西亞原料基地生產的冰鎳可以經海運直達欽州，製造成新能源電池材料等產品後，再交付給海外客戶。 ”中偉新材料股份有限公司副總裁鄧超波說。 廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華表示，西部陸海新通道通過將中國陸海聯運優勢，同東盟國家的陸運需求和中亞國家的海運需求結合，把各個區域的原材料、中間產品進行有效的傳遞，創造了經貿合作新機遇。（完） 【編輯：淩玉輝】
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