4.8萬公里！2024年中國高鐵又幹了哪些大事？香港新聞網1月7日電 新建設運營里程突破2000公里，分布省份增至13個，2024年中國高鐵再創一波建設熱潮。日前，中國國家“鐵路賬本”公佈——2024年，中國鐵路完成固定資產投資破8500億元人民幣，同比增長11.3%，創歷史投資最高紀錄。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里，推動中國高鐵營業里程達到4.8萬公里！
京張高鐵列車停靠在北京北站。新華社資料圖 據不完全統計，2024年中國至少有16條高鐵新線建成投運，合計里程數為2340公里。 隨著新線開通，多個高鐵大省也迎來新的里程碑。中國山東省、廣東省高鐵運營里程突破3000公里，四川省、浙江省也攜手進入“2000公里俱樂部”。 從全局來看，截至2024年底，中國高鐵營業里程約4.8萬公里，2025年是中國“十四五”規劃最後一年，距“十四五”期間高鐵5萬公里的里程目標，也僅剩2000公里。 貫穿2024年度中國高鐵建設的一大“主線”，是完善“八縱八橫”高速鐵路網。這16條新線中過半線路是“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，均對促進區域協調發展具有重大意義。
表格數據來源：中國媒體公開報道 如集大原高鐵開通，加強了華北地區與西北地區的聯繫，讓內蒙古、山西深度對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區；渝昆高鐵渝宜段開通運營，大幅壓縮重慶與川南城市群時空距離，為建設成渝地區雙城經濟圈注入動能。 隨著眾多高鐵新線開通，不少中國頭部省份的高鐵里程完成“千公里”數量級的新突破。
表格數據來源：中國媒體公開報道 以中國山東省為例，隨著濰煙高鐵建成通車,山東高鐵運營里程突破3000公里，達到3047公里，居中國第一；又如廣東，梅龍高鐵通車後，廣東高鐵運營里程達3016公里，同樣邁過3000公里台階，與山東一同構成中國高鐵里程省份排行榜的第一梯隊。 與此同時，全中國高鐵運營里程2000公里以上省份新增了四川、浙江2位成員，擴充至13個，依次是山東、廣東、安徽、江蘇、湖南、廣西、福建、江西、浙江、河南、遼寧、四川、湖北。
表格數據來源：中國媒體公開報道 值得一提的是，隨著巴南高鐵、川青鐵路鎮黃段、渝昆高鐵渝宜段等新線開通，四川以“3條高鐵、326公里”的成績問鼎2024年度中國新開通高鐵線路最多、公里數最高的省份。實際上，早在2023年，四川就以466公里的高鐵里程增量位居中國省份之首。 其實，四川地域廣大，省域面積比中國中部的河南、湖北，東部的浙江、江蘇大得多，高鐵新線長一點也不足為奇。 這一點，在省域地均高鐵數量上也能得到印證。高鐵里程2000公里以上的省份中，四川地均高鐵數為45公里/萬平方公里，在高鐵大省中靠後，與高鐵最密集的江蘇（242公里/萬平方公里）差距明顯。 相比中國東部和中部地區，西部的高鐵網更為稀疏，這也仍是中國今後一段時間高鐵建設的重點。
圖為復興號高原內電雙源動力集中動車組飛馳在拉林鐵路上。 中國國鐵集團宣傳部圖 在里程競速之外，“市市通高鐵”成為中國各省高鐵建設的另一標誌性里程碑。2024年，一批高鐵新線的年末衝刺，讓“市市通高鐵”的省份名單進一步擴容。 2024年12月8日，荊荊高鐵開通，標誌著中國湖北省唯一不通高鐵的地級市——荊門，也邁入了高鐵時代，湖北成為中國第9個“市市通高鐵”的省份。 相比湖北，廣西的“衝線”來得更極限。2024年12月30日，南珠高鐵南玉段趕在年關前開通，至此廣西高鐵運營總里程達到2405公里，居中國西部地區首位。 更為關鍵的是，玉林結束了不通高鐵的歷史，廣西成為中國第10個“市市通高鐵”省份。這也是中國首個“市市通高鐵”的西部省份。 事實上，廣西不僅是西部地區，也是沿海地區，更是中國西部出海大通道的一個重要出口。同時，廣西連通粵港澳，對接東南亞，特別是中南半島，包括高鐵客運在內的運輸需求都比較大。廣西較為關鍵和特殊的地理位置，也助力其在中國西部省份中率先實現“市市通高鐵”。 儘管如此，廣西能够率先完成這一目標，仍是一項不小的成就。要知道，目前如浙江、山東等經濟大省都還未完成“市市通”的高鐵網絡全覆蓋。
山東高鐵。新華社資料圖 作為沿海省份，浙江與山東高鐵通車里程位居中國前列，建設并不慢，但仍有個別地市尚未連通。這主要是因為兩個經濟大省的個別沿海地市處於鐵路網邊緣，建設條件也較為困難，導致在規劃及建設上存在一定滯後性。 先看浙江，浙江11個地級市中，只有舟山尚未接入高鐵網絡。目前，被稱為浙江省“市市通高鐵”最後一塊拼圖的浙江寧波至舟山鐵路現已開工建設，預計2028年具備通車條件。 再看山東，16個地級市中僅剩東營仍存在高鐵空白。公開信息顯示，津濰高鐵計劃2027年建成，屆時山東也將完成“市市通高鐵”。 隨著“市市通高鐵”的省份不斷增加，新的變量被鎖定在“時速”上。2023年12月，隨著時速350公里的杭昌高鐵全線貫通運營，江西成為中國首個“市市通350高鐵”的省份。 江西之後，河北、湖南有望衝擊下一個晉級“市市通350高鐵”的省份。雄商高鐵2026年開通，河北將成為“市市通350高鐵”的省份；呼南高鐵通道湖南段有望2025年開通，全線建成後，湖南也將實現“市市通350高鐵”。
2018年2月1日凌晨，近百組在武漢動車段經過檢修、保溫作業的高鐵蓄勢待發，迎接春運。新華社資料圖 2025年是中國“十四五”收官之年，按照既定目標，中國高鐵營業里程在2025年末將達5萬公里。不少規劃建設的鐵路項目，也力爭在今年實現開通目標。 據不完全統計，至少有12條高鐵線路計劃於2025年內開通。不少新線路，仍是搭建高鐵網絡的“八縱八橫”框架。如滬渝蓉高鐵武宜段、西延高鐵等……（完） 【編輯：許豐悅】
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