不滿中國熔斷赴華航班，美國揚言“採取行動”奧密克戎在全球引發大規模感染潮，入境航班病例也不斷上升，觸發民航局熔斷指令。自1月4日起，中國民航局多次發佈熔斷指令，暫停6個美國至中國的航班。今年以來，已有70架次中美航班遭取消。 對此，美國交通運輸部威脅稱，可能採取回應行動。
路透社報道截圖 據民航局網站1月12日消息，1月11日，民航局向多個中外航班發出熔斷指令。根據該指令，未來幾周內，6個美國至中國的航班將被暫停。路透社稱，今年被取消的中美航班已有70架次。 中國民航局網站顯示，美國聯合航空公司UA857航班（舊金山至上海）確診新冠肺炎旅客7例，自1月24日起，暫停該航班（周一入境）運行2班。1月9日入境的南航CZ328（洛杉磯至廣州）確診新冠肺炎旅客10例；自1月31日起，繼續暫停該航班（周日入境）運行4班。此外，因航班上出現陽性病例，民航局也暫停了法國、加拿大的6趟航班。
民航局12日發佈的熔斷指令 路透社稱，疫情之前，中美之間航班約為每周100多架班次，如今降至每周約20班。飛行這條航線的美國航空公司有三家，中國有四家。三家往來中國的美國航空公司中，據《世界日報》報道，達美航空公司因未能應對清潔需求無法正常執飛，聯合航空公司已被暫停兩班，美國航空公司也在熔斷邊緣試探。 據統計，自今年1月6日以來，中國民航局已5次發佈航班熔斷指令，取消142架次入境航班，涉及美國、法國、加拿大、荷蘭等多個國家。 面對大規模航班取消，拜登政府並未反思，而是發出威脅稱，可能採取回應措施。據路透社13日報道，美國運輸部（USDOT）的一位發言人稱：“中國的行動不符合美中航空運輸協議規定的義務。我們正在就此與（中國政府）進行接觸，我們保留採取適當監管措施的權利。” 代表美聯航、達美航空、美國航空和其他航空公司的貿易團體“美國航空運輸協會”（Airlines for America）則稱，美國航空公司正在“與美國和中國政府進行溝通，以確定對旅客影響最小的方案。” 根據民航局2021年4月發佈的熔斷政策，入境航班是否取消，與航班入境後7天內統計的境外確診輸入病例直接掛鉤。入境航班確診人數達到5例，將引發熔斷措施。具體如下： 1. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到5例的，可從以下兩種限制運行的方式中自主選擇： （1）航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運行2周，並取消獎勵航班； （2）控制客座率運行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高於40%的客座率運行4周，並取消獎勵航班。 2. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，並取消獎勵航班。如連續兩班確診旅客人數分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。 3. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到30例的，當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。而自去年12月以來，奧密克戎席卷美國，美國新增感染人數飆升至歷史最高水平。1月3日，美國新增新冠確診病例突破100萬例，創下了單日新增確診病例數的世界紀錄。1月10日，美國新增確診病例達到驚人的113萬例，再次刷新全球紀錄。 “航班熔斷政策一直沒變過，奧密克戎全球大流行導致乘客裏病例相應增加是個比較正常的情況”，民航工作者張仲麟告訴觀察者網，奧密克戎傳染力極強，相應地，航空公司也應當進一步加強閉環管理和消殺措施。 為應對感染病例激增，1月4日，中國駐美國大使館網站也修改了入境中國規定，自1月13日起，乘客需在乘機前第7天進行核酸檢測，並進行7天健康監測。在起飛前48小時，需在兩家不同的指定檢測機構進行核酸檢測。 “美國大規模航班取消，這都是美國防疫不力導致的惡果。”張仲麟表示，“美國方面不反思自身防疫拉胯，反而把臟水潑別人身上，無疑令人不齒。” 【編輯：胡雪石】
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