酸了酸了！CNN：為什麼美國沒有中國那樣的高鐵網絡呢？分享到：
      香港新聞網4月20日電 美國有線電視新聞網（CNN）18日發表題為《高鐵正在世界各地飛馳，除了美國》的文章。文章稱，高鐵革命是一場“繞過美國”的革命，當中國已建成4.2萬公里的高鐵線路時，美國卻只有600公里。雖然美國正試圖改善這一狀況，但挑戰是巨大的，“美國高鐵就是一個白日夢”。
美國有線電視新聞網（CNN）報道截圖 文章稱，在過去50年裡，高鐵已經向全世界證明了其價值。高鐵的出現不僅減少了旅途時間，更重要的是，它推動了經濟增長，創造了就業機會，拉近了不同社區之間的距離。在高鐵領域，中國、日本和歐洲目前處於領先地位。 那麼，為什麼美國沒有這樣的高鐵網絡呢？ 作為世界上最發達的國家之一，美國的城市化人口超過3億，沒有高鐵這件事對於美國而言變得越來越“不可理解”。 日本在1964年推出了新幹線“子彈頭列車”，標誌著高鐵時代的開始，但真正開啟全球高鐵革命的，是1980年代初的法國高鐵（TGV）。 如今，這一革命仍在加快腳步，然而，這是一場“繞過美國”的革命。美國人仍然完全依賴於擁擠的高速公路和機場，容易崩潰的航線網絡令人頭疼。 自2008年以來，中國已建成約4.2萬公里的高鐵線路。到2035年，中國計劃延長其高鐵線路至7萬公里。 與此形成鮮明對比的是，美國只有603.5公里的線路能讓列車以超過161公里的時速運行。
中國高鐵資料圖 圖自新華社 美國歷史最悠久的鐵路行業雜誌《鐵路時代》的主編威廉·萬托諾表示，“很多美國人對高鐵沒有概念，看不到其價值，他們無可救藥地依賴高速公路和飛機航線”。 自上個世紀五十年代以來，汽車和客機一直主導著美國的長途旅行，并迅速取代了美國的豪華列車網絡。如今，美國正試圖改善其鐵路網絡。美國總統拜登簽署的價值1.2萬億美元的基礎設施法案，其中就包括了1700億美元的預算用於改善鐵路設施。 然而，一些鐵路專家對此表示“悲觀”。鐵路行業觀察家萬托諾表示，“美國高鐵就是一個白日夢。首先，高鐵項目缺乏政治支持和財政支持。其次，‘加利福尼亞高速鐵路’在加州面臨著土地所有者的強烈反對，這對新高鐵項目而言是巨大的挑戰”。 另外，全球有大約四分之三的客運鐵路是基於電動列車，這使高鐵可以在未來幾十年充分利用可再生能源。在這方面，美國也遠遠落後於世界其他地區，其電氣化幾乎聞所未聞。 據國際能源署的數據顯示，韓國、日本、歐洲、中國和俄羅斯的鐵路電氣化率超過60%，其中最高的是韓國，約為85%。然而在美國，只有不到5%的鐵路線路實現了電氣化。 【編輯：王叙】
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