為何日本貿易逆差又創新高？香港中通社4月20日電（香港中通社記者 李彥洲）日本財務省4月20日公佈的初步統計結果顯示，由於原油等進口商品價格高企疊加日元大幅貶值，2022財年（2022年4月至2023年3月）日本貿易逆差創下有可比記錄以來的新高。
圖為日元紙幣。圖源：新華社 報告顯示，2022財年日本貿易逆差達21.73萬億日元（1美元約合134日元），為1979年有可比統計記錄以來的新高。截至2022財年，日本連續兩個財年呈現貿易逆差。2022財年，由於原油、煤炭、液化天然氣等產品進口額增幅顯著，拉動日本整體進口額突破120萬億日元，增加32.2%；與此同時，受汽車、礦物性燃料、鋼鐵等出口額增加拉動，這一財年日本出口額增長15.5%至99.23萬億日元。 日本財務省當天同時發佈的月度報告顯示，今年3月日本貿易逆差為7545億日元，連續20個月呈現貿易逆差。 為什麼曾經的出口大國又創貿易逆差新高？對此，中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生20日接受香港中通社訪問時表示，由於日本是能源和原材料的進口大國，隨著這幾年能源和原材料價格的大漲，特別是俄烏危機之後，導致了日本進口額度的大幅度上漲。 據悉，2022年2月俄烏衝突爆發後，國際能源價格高漲，日元一路貶值。原油的日元單價創下平均每千升87195日元（約合648美元）的歷史新高。日元匯率跌至1美元兌135.05日元，較上年度下跌超過23日元。 受此影響，2022財年，日本原油、煤炭、液化天然氣等產品進口額增幅顯著。2022財年日本出口額則因汽車、鋼鐵等保持堅挺，增長15.5%至99.2265萬億日元（約合7379美元）。雖然2022年度日本進出口以數量指數計均低於上年度，但在金額上受單價上升推動，均創新高。 至於出口方面，劉春生續指，日本的出口結構並沒有什麼特別大的提升，主要還是出口汽車以及一些相關類型的產品。但是日本沒有跟上產業升級結構的步伐，比如說電子芯片等產業領域落後於鄰居韓國和中國台灣地區。不僅是在高端制造方面，在新的一些領域，日本也落後於時代的步伐，比如新能源車，現在中國的新能源車逐漸占領了世界市場的半壁江山，所以對日系汽車的出口也帶來了非常大的一個挑戰。 “在科技進步和產業結構升級的這過程中，日本遭受到了來自中國大陸，中國台灣，韓國等的挑戰。”劉春生說，在高端制造業，比如說像汽車，電子，家電，甚至包括造船，還有一些機械設備等方面，都先後被中國大陸，韓國和中國台灣超過，使得日本逐漸在亞洲失去了它的龍頭地位。新產業領域又表現非常的乏力，比如互聯網。所以日本現在所存的優勢是越來越少。（完） 【編輯：馬華】
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