中國歐盟商會前主席：歐洲車企想在電車領域趕上必須進入中國分享到：
      香港新聞網8月29日電 近年來，中國本土電動汽車不斷湧現，儘管德國政界出現了一些“疏遠”中國的聲音，但作為德國支柱產業的汽車業依然對和中國的關係保持謹慎態度，擔心自己被“擠出”龐大的中國市場。在華盛頓咨詢公司DGA Group合夥人、中國歐盟商會前主席伍德克（Joerg Wuttk）看來，歐洲車企必須進入中國市場，才能在電動汽車領域趕上。
奔馳集團標識。新華社資料圖片 據觀察者網報道，美國“政客”新聞網歐洲版（politico.eu）8月28日刊文稱，近年來，中國本土電動汽車不斷湧現，但中國仍然是德國汽車最重要的市場。研究機構榮鼎咨詢高級顧問、歐中關係專家巴爾金（Noah Barkin）表示：“在德國，關於降低中國風險的言論和現實之間仍存在很大差距。” 德國工商總會對外貿易負責人福爾克爾·特賴爾（Volker Treier）則說得更為直白。他表示，儘管存在地緣政治風險，但“企業必須自行評估，他們不會根據（德國）外交部的聲明做出決定。” 據中國德國商會（AHK China）今年1月發佈的一份報告顯示，近四成受訪在華德企認為，創新是中國市場最有吸引力的地方，過半受訪企業認為，中企將在5年內成為行業領頭羊。從具體行業來看，認為中國競爭對手是當前或未來行業領導者的受訪企業中，汽車行業的比例最高，達到69%。 與此同時，德國產品對中國消費者的吸引力正在下降，有調查顯示，有97%的中國受訪者表示他們的下一台汽車很可能是電動汽車。與此同時，作為老牌德國車企的大眾和寶馬在中國的銷量都出現了下滑。今年第二季度，大眾在中國市場交付量同比下降19%，寶馬下降4.7%。 報道指出，儘管如此，中國作為最賺錢的市場，仍然是這些歐洲車企的“底線”以及其電動汽車轉型戰略的關鍵組成部分。在華盛頓咨詢公司DGA Group合夥人、中國歐盟商會前主席伍德克（Joerg Wuttk）看來，歐洲車企必須進入中國市場，才能在電動汽車領域趕上。（完） 【編輯：俞丹鳳】
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