香港11月22日報章社評摘要分享到：
      香港新聞網11月22日電 香港報章11月22日就香港相關熱點議題發表社評。 《大公報》發表社評：港深聯手推動“藍綠康樂生態圈”發展 行政長官李家超早前發表第二份施政報告，北部都會區計劃有了更具體的行動綱領，北都將分為四大區域，其中紅花嶺、沙頭角、印洲塘等地人文和自然資源豐富，將打造為“藍綠康樂旅遊生態圈”，帶動康樂及旅遊發展。 隨着蓮塘口岸年前投入營運，沙頭角口岸也在加快建設之中，香港這邊的跨境基建不斷完善，為跨境合作創造了條件。深圳方面在推動跨境基建方面更加積極，而且效率驚人。香港與深圳在跨境交通基建方面的發展，體現大灣區建設正在不斷加速，向縱深發展，這為兩地聯手發展綠色旅遊區創造了條件，這裏將為未來大量增加的北都居民提供理想的休閒之所，也有助提升香港旅遊業的競爭力。 《文匯報》發表社評：加快建設“數字灣區”推動高質量發展 廣東省政府印發《“數字灣區”建設三年行動方案》（行動方案），提出推動粵港澳政務服務一體化。 以數字化促進粵港澳三地經濟發展、公共服務與社會治理深度融合，是加速大灣區一體化、實現高質量發展的最重要基礎和抓手。三地攜手構建“數字灣區”，有利於建設要素資源充分聚集、暢通流動的新型產業鏈和智慧城市群，打造宜居宜業、舒適便利的優質生活圈。香港要認真部署急起直追，盡快落實施政報告提出的數字政府及智慧城市百項方案，深化大灣區數字合作，為香港經濟社會升級轉型加注強勁動力。
香港中通社圖片 《香港商報》發表社評：網約規範化 的士平台化 為抗議網約車“無王管”，的士業界原定22日罷駛三小時，至昨黃昏時指因政府釋出善意，在權衡輕重下暫時取消罷工。 網約車平台興起繼而衍生爭議，全球各地皆然，香港並不例外。早於2015年，本港已有案例裁定，網約車違反載客取酬和第三者保險的規定。網約車幾乎“無王管”，經營成本不單較傳統的士低，包括牌費、保費，亦毋須每年驗車，而且服務亦較彈性，譬如的士不能不按表收費，即不能採取更市場化的動態定價（dynamic pricing）；另外網約車可在平台隨意選擇接單，亦即可隱性拒載……事實上，今年7月港府已向立法會提交建議，提高非法出租或取酬載客的罰則，包括提高罰款、延長暫時吊銷車輛牌照和扣押車輛期限，以至提高最高監禁期，昨並強調會啟動檢視現有法例，研究如何更有效規管網約車平台和加強打擊相關活動。惟有鑒Uber進攻香港已近十年之久，其經營甚至日益固化，的士對此不滿長期積壓，其合法合理權益誠值社會關注，推動網約規管化實為必由之路。 （完） 【編輯：譚暢】
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